zawieszenie tagged posts

e36 – Przygotowanie do sportu, zawieszenie cz.2.3

bmw100

Kilka słów o podstawowej geometrii zawieszenia. Pewnie jak wszyscy wiedzą mamy kilka ustawień. Większość cywilnych samochodów posiada w serii regulacje zbieżności kół przednich. Auta RWD i AWD posiadają zazwyczaj dodatkowo regulację zbieżności na tylnej osi.

 

Są to dość podstawowe ustawienia, więc nie będę się rozpisywał na czym polegają i jak się je reguluje. W dużej mierze kierowcę najbardziej interesuję zachowanie auta przy konkretnym ustawieniu, więc od razu przejdziemy do konkretów.

Ustawienie kół przedniej osi zbieżnie do siebie sprawia że auto podczas jazdy na wprost prowadzi się bardziej stabilnie i jest mniej nerwowe, reakcja na ruchy kierownicy jest wolniejsza. Zmiana ustawień kół na rozbieżne, powoduje mniejszą stabilność, ale zmniejsza też podsterowność w pierwszej fazie pokonywania łuku, oraz zwiększa reakcję na ruchy kierownicą. Podsumowując, optymalnym do warunków torowych jest ustawienie przodu lekko rozbieżnego.

Czytaj...

e36 – Przygotowanie do sportu, zawieszenie cz.2.1

zawieszenie21

Poprzednio pisałem o chłodzeniu, dlaczego od niego warto zacząć, bo przede wszystkim chcąc jeździć szybko musimy jeździć, więc potrzebne jest nam w pierwszej kolejności auto bezawaryjne !

Gdy już takie mamy i wiemy że zniesie ono trudy całodziennego upalania, zaczynamy robić coś żeby urwać kilka sekund z czasu okrążenia.

Co ma na to największy wpływ, jeszcze kilka lat temu powiedział bym moc i niskie twarde zawieszenie. Teraz stopniując od najbardziej wpływowych czynników będą to opony, zawieszenie, przełożenie dyfra/skrzyni, moc silnika. Nad masą właśnie pracuję i nie wiem gdzie ja zakwalifikować, na pewno nie na końcu.

Czytaj...